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電腦在我們的生活中已經占有了重要的地位,上班的時候,電腦可以提高我們的效率,下班的時候,玩電腦遊戲可以打發時間。說起電腦遊戲,今天小編就遇到了一位客戶,他的電腦配置不算低,剛開始玩遊戲還不卡,一段時間過去了,發現玩起遊戲變卡了,關於這個問題,小編相信很多遊戲玩家都遇到過,電腦的配置明明不低,為什麼打遊戲老是掉幀,老是畫面延遲或者定屏呢?這位客戶一直以為是自己的電腦買假了,為了解決心裡的答案,客戶就抱著電腦過來找到了我!那麼這是怎麼回事呢?請繼續往下看! ...客戶抱來的電腦。 對於電腦卡頓,這是一種很常見的現象,對於客戶的說法來看,配置高的電腦就應該不卡,只有低配置的電腦才應該卡,這其實是不嚴謹的,高配置的電腦也不一定就不卡,這是為什麼呢?因為決定電腦卡與不卡的因素有很多種,硬體的因素占到60%,系統因素占到30%,網絡因素占到5%,其它因素占5%,所以電腦卡頓不能完全怪罪於硬體,就像客戶的說的電腦買假了,也有可能是其它問題引起的。 於是,小編帶著猜測對於客戶的電腦進行了原因排查,說實在的,電腦配置不算很高,但是還算可以,他的電腦主要配置如下: 處理器:Intel Core I5-7400 內存:8G 顯卡:GTX1050Ti 硬碟:120G固態+1T機械硬碟 ...電腦配置信息。 對於這樣的配置,說實在的,玩一些常規遊戲絕對不卡,對於大型遊戲來說,內存是稍微偏小了一點,客戶玩的是吃雞遊戲,對於這款遊戲來說,雖然說官方給的標配是8G就行了,其實8G只能開一些中低畫質,要是想暢玩的話,內存至少要加到16G的內存,對於客戶前期玩遊戲不卡主要是因為,前期電腦運行的軟體比較少,占用內存少,對於玩遊戲的內存影響不大,所以就可以稍微流暢的玩遊戲,當我們電腦桌面軟體打開多了,下載軟體多了,自啟動軟體多了,內存就會被其它軟體用到,在加載遊戲的過程中,就會出現畫面掉幀卡頓的現象。 小編就跟客戶進行了這樣的解釋,客戶點頭示意。其實影響電腦卡頓的因素還有很多,下面小編就給大家簡單的說一說常見影響電腦卡頓的幾個主要因素,如下: 一、電腦安裝多個殺毒軟體不僅不會讓電腦加速,反而會讓電腦減速, 二、電腦玩時間過長導致電腦CPU過熱,引起CPU降頻,進而引起電腦玩遊戲卡頓。 三、電源的功率不足引起硬體不能穩定工作引起的電腦卡頓。 四、網速慢也會影響電腦的卡頓。 五、電腦中病毒了,電腦中病毒之後容易出現卡頓的現象。 ...客戶在查看電腦的自啟動軟體。 關於電腦為什麼會卡的因素有很多,小編認為如果是低配的電腦,那就不用說了,畢竟配置在那裡擺著,肯定是不快,對於高配的電腦來說,主要還是看配置,就比方上面客戶說自己的電腦前期玩遊戲不卡,後來變卡了,這裡面的因素有很多,所以高配的電腦玩遊戲卡,不能一上來就全部怪硬體問題,有的時候也有可能是系統問題引起的!不知道大家有沒有遇到過這個問題?您認為小編說的對嗎?歡迎留言評論! 原創作品,版權所有,未經允許,禁止盜用!文章、圖片均原創,原創作者:朱虎。感謝大家的觀看!下期我們再見!

 

 

內容簡介

都市建造設計之發展,計畫步驟之過程與內容
都市建造之現況調查
 與計畫區有關之計畫先置作業
 地圖資料
 計畫區域
 地形
 地基結構-地質學上的構成
 建設用基地的負載能力
 地下水位
 土質
 有害物質淤積於土地上-長期的負擔
 水域
 植栽分配
 氣候及環境影響因素
 影響及零星氣候風土的變化-"都市氣候變化"
 地域受光照與庇蔭的狀況
 風的作用
 依風候風土之影響因素為觀點的計畫之區域的適宜性
 環境的負荷
 環境協調項目檢驗(uvp)
 地面使用方式
 建築方式
 連接方式
 計畫區域有關行人與腳踏車交通方面的連接方式
 計畫區域有關動力車輛的交通連接方式
 計畫區域內之公共交通工具之連接方式
 計畫區域內道路與街巷的負荷
 計畫區域範圍的社會性與技術性環境結構設施
 社會性環圍結構設施
 供應項目與服務項目
 技術性的環圍結構設施
 土地所有權與地面調查
 建造計畫執行時的社會性與經濟性
 評估
 地圖資料/資訊來源之總覽表
 現況調查必備之查核事項表

分析與目標設定

 計畫區域之空間上與機能上的關係
 土地之取得∕進行程序
 計畫區域內根據各不同用途之適性所進行之分析評估
 必須維護保留之因素的分析配置圖
 衝突狀況之分析
 計畫平面配置圖

都市建造之設計

 設計方式之要項
 計畫狀況-比例圖
 符合比例與計畫圖面的計畫表現方式
 計畫例 I:一項住宅區之計畫
 計畫例 II:一項住宅區之計畫-行政區的發展
 計畫例 III:一個小型都市之計畫
 都市建造設計中環境計畫之目標

設計進行之大網

 基層建設、問題之提出、原因及其效應
 交通型態
 評估徵象
 評估
 交通關係之外的評估標準之影響
 交通建造設施之相互關係
 有關於交通型態與交通流量之目的地之空間配置
 交通與使用分區間之相互關係
 徒步者之交通
 步道連結之設計準則
 步道設計所需之機能上、空間上的出發點
 徒步者的安全
 舒適性
 道路與目的地的關係與配置
 步行道路之造型
 都市中步道連結之構造形式
 道路連結之結構 
 步道計畫必備之設計標準
 步道的佈局、尺寸、細部造型
 步道與集合住宅連接道路寬度
 步道的容許坡度
 有關於步道寬度之補充
 樓梯
 樓梯之坡度
 樓梯坡度的標準值
 分隔線與隔絕方式
 行人過渡道路
 步道高架橋
 人行地下道
 步行者專用坡道之坡度
 平面計畫上之步道的處理
 步道表面的鋪設
 人行步道上之植樹
 腳踏車道、設施與尺寸規範
 公共旅客近程交通運輸系統
 施客遠程交通系統之特徵∕一覽表
 交通型態之比較式評估
 計畫上之注意事項
 汽車交通
 道路網的構造
 環狀道路的連結方式
 囊底路所構成的連結方式
 交通網路構的階段區分
 連結道路之計畫評估
 道路橫剖面
 獨立的步行者與腳踏車專用道路
 車輛可通行之住宅區道路
 鄰接道路
 住宅區供活動性質使用道路
 住宅區集散道路
 住宅區之連接道路
 住宅區之連接道路之典型
 開放設施及其所需費用之間的關係
 道路的連接與交叉及基本型態
 道路的連接-平面方式的連接
 道路的交叉-平面方式的交叉
 道路的連接與交叉-立體交叉
 車輛方向轉換空間之造型與尺寸
 行駛道路的設計因子
 交通類型
 交通流量的圖式化(交通負荷量)
 停止的交通設施
 問題的討論
 室外停車場與車庫的配置及空間安排
 供私用小汽車用之停車場
 配置與尺度 
 戶外停車場及其連結路面
 戶外停車場之配置與造型
 自用小汽車的停車篷
 自用小汽車的車庫
 集合式車庫
 形態與配置方式
 住宅區域之各種停車型態
 公共停車間作為地下停車間的形式
 設置與尺度
 停車庫及其鄰接住宅之機能上與造型上的關係
 停車大樓
 停車場設計的標準值
 交通安寧問題
 問題的提出
 源由
 目標的設定
 對應措施
 對應措施與其效應之摘要表
 對應措施-舉例
 綜合性的對應策施
 綜合性的對應策施-細部造型
 "住宅道路"的造型與敷設方式
 市中心之住宅區的交通安寧計畫實施例子
 先前準備的調查工作
 分析項目
 計畫
 結合一項交通安寧之設施以改善住宅環境的措施
 交通道路的交通安寧設施
 都市計畫中的噪音防制
 問題的源由
 交通噪音
 交通密度與噪音等級之關係
 減緩噪音侵擾建築物所需之對策及其影響因素
 供建造區域所需的計畫標準噪音等級
 道路照明
 市區內之外部空間
 都市建造設計之空間的意義
 都市與環境之外部空間的機能
 計畫目標
 設計處理方式及其影響外部空間造型之比較
 住宅區域
 計畫之出發點
 居住及其環境
 獨戶獨院之住宅
 專門術語釋意,密度值
 摘要有關獨戶獨院住宅之數值等資料
 範例集粹
 都市計畫上之評估準則
 獨立之獨戶獨院住宅、雙併住宅
 連續住宅、連鎖住宅
 中庭式住宅
 高層住宅中的生活與出發點
 各種多層住宅形態例
 概要-多層住宅之密度
 平台式住宅-出發點
 各類平台式住宅之例
 混合區與商業區
 計畫有關之發展遠景
 商業與服務業在空間上與機能性之安排有關的設計論斷
 計畫之例
 社會及文化設施-摘要表
 生活服務設施-摘要表
 內容索引

 

詳細資料

  • ISBN:9789577051462
  • 叢書系列:
  • 規格:平裝 / 224頁 / 16k / 19 x 26 x 1.12 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
  • 本書分類:> >
  • 本書分類:> >

 

 

 

 

 

文章來源取自於:

 

 

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